COMO CODIFICAR SEU CONTROLE DEFENDERTECH

Este controle pertence ao alarme Stetsom e e pode ser configurado em outros alarmes também, em toda linha defender até 2014, toda linha FKS, toda linha Sistec, toda linha Eclipse e toda linha WR.

O mais interessante é que esse alarme antes de codificado deve ser mudada sua frequência, de acordo com a marca de alarme que for utilizar, antes de codificar no alarme siga os passo a baixo, é bem simples. 

Observe que o controle tem o botão cadedo fechado e cadeado aberto, para alterar sua frequência faça da seguinte forma:

1 - Segure cadeado fechado e cadeado aberto juntos por +- 15 segundos até a luz do controle piscar

2 - Assim que ela piscar terá que apertar cadeado fechado X vezes de acordo com seu alarme, 

• DEFENDER pressione 1 vez o cadeado fechado
• STETSOM pressione 2 vezes o cadeado fechado
• FKS pressione 3 vezes o cadeado fechado
• SISTEC pressione 4 vezes o cadeado fechado
• ECLIPSE pressione 5 vezes o cadeado fechado
• WR pressione 6 vezes o cadeado fechado 
• MICROCONTROL pressione 7 vezes o cadeado fechado

3 - Feito isso pressione cadeado aberto finalizar a gravação, seu controle esta pronto para ser codificado.

 COMO CODIFICAR SEU CONTROLE DEFENDER

Abaixo temos as instruções de como codificar seu controle.

A.  Codificando seu controle no alarme DEFENDERTECH

01 - Fazer o pós-chave (ligar a chave do carro sem dar partida)

02 - Segurar chave master pressionada até dar um bip

03 – Aperte cadeado fechado e cadeado aberto no controle ao mesmo tempo, se der um bip reconheceu o controle

04 – Desligue o pós chave e pronto, codificado no defender

E caso precise deste controle temos uma grande quantidades em estoque.

 

 

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Codificando controle look out no alarme positron antigo

Este controle pertence ao alarme al25x da look out, e pode ser configurado em outros alarmes também, inclusive o Positron antigo, a baixo ensinamos como codificar.

 COMO CODIFICAR SEU CONTROLE LOOK

Abaixo temos as instruções de como codificar seu controle.

A.  Codificando seu controle nos alarmes POSITRON  AX910, AX1010, AX909 e CONEPT CP AR350.

01 - Fazer o pós-chave (ligar a chave do carro sem dar partida)

02 - Segurar chave master pressionada até dar um bip, permaneça com ela pressionada até dar mais dois bip (botão secreto que junto com a central do alarme)

03 – Após os dois bips, solte a chave geral

04 – Pressione os dois botões do seu controle look out

05 – Após isso ouvirá um bip para confirmar a codificação

B.  Codificar nos alarmes LOOK OUT  Al-10 Al-25x Al-30  Omega 7025, 7000 e 7007.

01 – Tire o fusível do alarme, aguarde 10 segundos e recoloque o fusível.

02 – Faça um pós-chave (ligar a chave do carro sem dar partida)

03 - Após dar um bip aperte os dois botões do seu controle look out

04 - Quando der três bips está codificado, em seguida desligue a ignição.

E caso precise deste controle temos uma grande quantidades em estoque.

 

 

 

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Como testar um retor de kit xenon

Trabalhamos com a venda de reatores xenon, e recebemos alguns e-mails dizendo que os reatores estão com problemas, porém, todos são testados antes do envio e para solucionar isso sugerimos algumas maneiras de testar.

OBS: Tome muito cuidado ao manusear os reatores eles geram altas descargas de energia, antes de fixar o reator teste a instalação, evite o manuseio com ele ligado.

Na imagem a baixo temos três numerações, que se referem a instalação convencional de um reator, quando feita sua reposição.

01 - Encaixe o polos positivos e negativos na lâmpada, fio vermelho e azul.

02 - Encaixe os polos positivos e negativos na alimentação do carro

03 - Plugue o cabo de alimentação no reator - encaixe padrão.

O que fazer quando a lâmpada do seu reator nã ascender? 

01 - Na imagem a baixo temos a primeira coisa a ser feita, é a inversão dos reatores para ver se o problema é a instalação ou a lâmpada

Tire o reator do lado esquerdo e plugue  no lado direito

Tire o reator do lado direito e plugue no lado esquerdo

 

02 - Tem muitos casos que a instalação do carro está com os polos invertidos, nesse caso basta inverter os cabos positivo e negativo de alimentação do reator, como na imagem 02 a baixo.

03 - Um outro teste que pode ser feito, é ligar seu reator com a lâmpada diretamente na bateria do carro, use uma lâmpada que tenha certeza que esta funcionando.

 

Se em nenhuma das alternativas a cima a lâmpada funcionar, provavelmente o reator esta com problemas.

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