Mostrando postagens com marcador *ARTIGOS. Mostrar todas as postagens
Mostrando postagens com marcador *ARTIGOS. Mostrar todas as postagens

17/05/2016

Como testar um retor de kit xenon

Trabalhamos com a venda de reatores xenon, e recebemos alguns e-mails dizendo que os reatores estão com problemas, porém, todos são testados antes do envio e para solucionar isso sugerimos algumas maneiras de testar.



OBS: Tome muito cuidado ao manusear os reatores eles geram altas descargas de energia, antes de fixar o reator teste a instalação, evite o manuseio com ele ligado.


Na imagem a baixo temos três numerações, que se referem a instalação convencional de um reator, quando feita sua reposição.
01 - Encaixe o polos positivos e negativos na lâmpada, fio vermelho e azul.
02 - Encaixe os polos positivos e negativos na alimentação do carro
03 - Plugue o cabo de alimentação no reator - encaixe padrão.



O que fazer quando a lâmpada do seu reator nã ascender? 



01 - Na imagem a baixo temos a primeira coisa a ser feita, é a inversão dos reatores para ver se o problema é a instalação ou a lâmpada
Tire o reator do lado esquerdo e plugue  no lado direito
Tire o reator do lado direito e plugue no lado esquerdo

 


02 - Tem muitos casos que a instalação do carro está com os polos invertidos, nesse caso basta inverter os cabos positivo e negativo de alimentação do reator, como na imagem 02 a baixo.



03 - Um outro teste que pode ser feito, é ligar seu reator com a lâmpada diretamente na bateria do carro, use uma lâmpada que tenha certeza que esta funcionando.
 
Se em nenhuma das alternativas a cima a lâmpada funcionar, provavelmente o reator esta com problemas.

se gostou do artigo compartilhe e da um like...
Equipe Carango Autoparts
Estamos também no mercado livre



Você também pode gostar de:


http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-744847423-lanterna-de-led-carreta-carretinha-reboque-a-prova-dagua-_JM

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-758443725-par-lanterna-carreta-carretinha-reboque-moto-cavalo-trailler-_JM

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-760515456-tomada-eletica-berco-6-polos-carretas-leves-trailler-outros-_JM
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-755470372-alarme-automotivo-taramps-tw20-g2-1-controle-tr1-_JM
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-751252331-controle-para-alarme-automotivo-ecp-e-taramps-_JM

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-718266764-kit-instalaco-porta-fusivel-midi-fusivel-100a-2-brindes-_JM

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-741084145-kit-5-porta-fusivel-max-fio-4mm-5-fusivel-max-lmina-_JM

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-741088107-kit-05-porta-fusivel-max-importado-5-fusivel-max-brinde-_JM
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-719665027-canceller-xenon-tira-erro-de-lampada-xenon-queimada-b-_JM

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-717666867-kit-xenon-para-moto-h4-duplo-8000k-_JM
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-748866916-reator-pra-lampada-xenon-universal-hid-12v-35w-_JM
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-761311520-fio-cabo-polarizado-paralelo-instalacao-som-automotivo-2x25-_JM
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-761293604-fio-cabo-polarizado-paralelo-cristal-som-automotivo-2x050mm-_JM

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-761295066-fio-cabo-polarizado-cristal-som-automotivo-2-x-075-_JM

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-761312831-fio-cabo-polarizado-cristal-instalaco-som-automotivo-2x100-_JM

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-761313575-fio-cabo-polarizado-cristal-paralelo-som-automotivo-2x150mm-_JM


Qual a diferença entre lâmpada comum e xenon? Como funionam as lâmpadas xenon? Qual fusível colocar no meu som?






Módulos dão interferênica no sinal de rádio? Como funcionam os falantes PROMOÇÕES




kit xenon  automotivo parana, kit xenon carro rio de janeiro, kit xenon carro goiania, automotivo pará, xenon automotivo pernambuco, lampada para kit xenon, o melhor kit xenon, autoparts, conectparts, conectparts.

12/04/2016

Diferença entre módulos amplificadores de potênica MONO e STÉREO

Diferença entre módulos amplificadores de potênica MONO e STÉREO

Módulo de potência ESTÉREO – Tem duas saídas de som, que possibilitam efeitos, funcionamento de acordo com ouvido humano, sendo que dividido em esquerdo e direito, onde é possível enviar som de voz no falante direito e som de instrumentos no falante esquerdo, e isso favorece os efeitos sonoros.
Módulo de potência MONO- Um única saída, juntando voz e instrumento em um só falante, não possibilitando efeitos.
Módulo mono é mais indicado para reproduzir subwoofer, som interno
Módulo estéreo é indicado para 6x9, corneta, tweeter, woofer, os chamados trio elétricos, e outros.
Buster amplificador de som, módulo amplificador de som, módulo de potência para som de carro automotivo, módulo amplificador de som para som automotivo de carro, buster amplificador de som de carro automotivo,

11/04/2016

Qual a diferença entre xenon e lâmpadas comuns?




Uma lâmpada comum (halógena) é alimentada diretamente da bateria por 12volts, elas tem um filamento interno de tungstênio, que recebe a carga elétrica e emite luz, tanto que estas lâmpdas podem ser testadas diretamente na bateria e ascenderão normalmente.

As lâmpadas xenon recebem a alimentação da bateria também, mas a bateria carrega o reator, que potencializa a energia e manda a carga para as lâmpadas, que possuem um gás chamado xenônio dentro delas que reage a energia gerando a luz com várias tonalidades.


As lâmpadas hálogenas (comum), duram aproximadamente 3 anos
As lâmpadas xenon duram aproximadamente 6 anos - 3 vezes mais

Lâmpadas comuns consomen de 60 a 100w
Lampadas xenon consomem 35w - são mais economicas

O feixe de luz xenônio é três vezes mais potente que o de luz halógenas, ou seja o alcance do xenon é mais longo que as lâmpadas comuns, melhorando a visibilidade na estrada, principalmente a noite.


Lâmpada halógena - comum

Lâmpada xenon co reator


Veja mais ARTIGOS sobre lâmpadas xenon

 

 Você também pode comprar








http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-752265455-reator-kit-xenon-4300k-6000k-8000k-10000k-12000k-reposico-b-_JM http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-717666867-kit-xenon-para-moto-h4-duplo-8000k-_JM
Reator xenon Kit xenon pra moto


http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-722293710-kit-lampada-automotiva-super-branca-2-h4-6055w-2-pingao-_JM http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-756278846-kit-lampada-automotiva-carro-super-branca-2-h7-2-pingao-_JM
Lamapda comum H4 Lâmpada comum H7

 

 

07/04/2016

Como codificar seu controle Taramps TR1 no Alarme ECP

Controle pra alarme ECP, use um tr1 nele

A empresa Taramps há algum tempo comprou os direitos sobre o antigo alarme ECP PW20, entre outros, e hoje tem no mercado o alarme TW20, e com isso muitos perguntam qual controle usar nos seu antigo alarme ECP, a resposta a isso é o controle TR1 que funciona perfeitamente no antigo ECP e nos atuais alarmes TW20, CARTRUCK e TMA FREEDOM, a baixo colocaremos os passos para as codificações do controle no antigo ECP e nos atuais TARAMPS.

Controle alarme Taramps TR1

Alarme taramps tw20
 
 A.  Codificando seu controle TR1 no alarme ECP antigo

01 - Fazer o pós-chave (ligar a chave do carro sem dar partida)
02 - Segurar chave master pressionada por 5 segundos (botão secreto que junto com a central do alarme)
03 - Quando der bip longo e acender seta permanecer com a chave master pressionada e apertar qualquer tecla do novo controle
04 - A confirmação que cadastrou será feita com 3 bips do alarme
05 - Repita este procedimento 4 vezes para não perder codificação
06 – Se mesmo assim ficar na dúvida entre em contato com o Suporte Taramps – 0800 777 0990


B.  Codificar nos alarmes TW20 e CAR TRUCK
01 - Ligar ignição do veículo
02 - Segurar chave master pressionada até terceiro bip (botão secreto que junto com a central do alarme)
03 - Após dar um bip longo e ascender a seta, apertar cadeado fechado e cadeado aberto ao mesmo tempo
04 - Quando der três bips está codificado
05 - Suporte Taramps – 0800 777 0990

C.  Codificar no alarme de moto TMA FREEDOM
01 - Colocar fio laranja e preto no 12v até dar três bip
02 - Após dar um bip longo e ascender a seta, apertar cadeado fechado e cadeado aberto ao mesmo tempo
03 - Quando der três bips esta codificado
04 - Suporte Taramps – 0800 777 0990


controle que funciona no antigo alarme ecp, controle que codifica no alarme tw20, como codificar controle taramps no alarme ecp, controle que da certo no alarme ecp, como codificar controle no alarme ecp

E caso precise deste controle temos uma grande quantidades em estoque.




http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-755340110-controle-para-alarme-automotivo-ecp-e-taramps-tr1-_JM

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-754626735-alarme-2-controle-carro-automotivo-taramps-tw20-g2-universal-_JM
Controle para Alarme TR1 Taramps e ECP Alarme Automotivo Taramps

07/12/2015

Módulos dão interferência no sinal de rádio?

Toda linha de módulos digitais de todas as marcas diminuem um pouco a recepção de sinal de rádio.
Dentro da cidade onde esta a emissora de rádio, o sinal continua igual, ele é perdido se nos afastamos, por exemplo: uma rádio pega a 30 km de sua base e com os módulos ela vai pegar a mais ou menos uns 20 km, ou seja, praticamente normal dentro da cidade. Mas vamos pensar que quando colocamos um módulo no carro, com ele colocamos um som com USB, CD, DVD, para curtir um som diferenciado, o impacto na frequência é tão baixo, que se fala pouco nisso. Então podemos colocar nosso módulo sem medo de ser feliz e dar um up no som do carro.

Equipe Carango Autoparts


CONHEÇA NOSSA LOJA VIRTUAL




04/12/2015

Como funcionam os alto falantes

Como funcionam os alto-falantes

Em um sistema de som, a qualidade máxima depende dos alto-falantes. A melhor gravação, não adianta ter um bom som gravado e tocar alto-falantes fracos. Um alto-falante de um aparelho de som é o componente que leva o sinal eletrônico armazenado em coisas como CDs, fitas e DVDs e transforma no verdadeiro som que ouvimos.

Fazendo som

O alto falante é o  inverso do microfone, o microfone converte o som em sinais elétricos, o alto falante sinais elétricos em som, ele leva o sinal elétrico e o converte de volta em vibrações físicas para criar as ondas sonoras.
Os alto-falantes tradicionais fazem isso com um ou mais condutores.

Fazendo som: diafragma

Um condutor produz ondas sonoras vibrando rapidamente um cone ou diafragma flexível.
O cone, feito de papel, plástico ou metal, é anexado na extremidade larga da suspensão;  a suspensão, ou envolvente, é uma aba de material flexível que permite que o cone se mova, e é anexada à estrutura de metal do condutor, chamado de cesta; a extremidade estreita do cone é conectada ao espiral de voz; O espiral é anexado à cesta pelo tripé, um anel de material flexível. O tripé mantém o espiral na posição, mas permite que se mova livremente para frente e para trás.
Alguns condutores têm uma cúpula em vez de um cone. Uma cúpula é exatamente um diafragma que se prolonga em vez de ser cônico.

Um condutor de alto-falante comum, com uma cesta de metal, ímã pesado permanente e diafragma de papel
.

Fazendo som: espiral de voz

O espiral de voz é um eletroímã básico.
Quando uma corrente elétrica que está fluindo através do espiral de voz muda de direção, a orientação polar do espiral se inverte, um eletroímã é um espiral de arame, geralmente enrolado em um metal magnético, como ferro. A corrente elétrica que corre através do arame cria um campo magnético ao redor do espiral, magnetizando o metal que está enrolado em volta. O campo atua exatamente como o campo magnético ao redor de um ímã permanente: ele tem uma orientação polar, uma extremidade "norte" e uma extremidade "sul", e é atraído por objetos de ferro. Mas diferentemente de um ímã permanente, em um eletroímã você pode alterar a orientação dos pólos. Se você inverter o fluxo da corrente, as extremidades norte e sul do eletroímã são trocadas.
Isso é exatamente o que o sinal estéreo faz: ele inverte constantemente o fluxo de eletricidade

O cabo que passa pelo sistema de alto-falante é conectado a duas tomadas de conexão no condutor
O amplificador está constantemente trocando o sinal, oscilando entre uma carga positiva e uma negativa no cabo vermelho. Como os elétrons sempre fluem na mesma direção entre as partículas carregadas positiva e as partículas carregadas negativamente, a corrente que passa pelo alto-falante se move para uma direção e depois inverte o fluxo. Essa corrente alternada faz com que a orientação polar do eletroímã se inverta muitas vezes por segundo.

Fazendo som: ímãs

Então, como a oscilação faz o espiral do alto-falante se mover para frente e para trás? O eletroímã é posicionado em um campo magnético constante criado por um ímã permanente. Esses dois ímãs, o eletroímã e o ímã permanente, interagem entre eles. A extremidade positiva do eletroímã é atraída pelo pólo negativo do campo magnético permanente, e o pólo negativo do eletroímã é repelido pelo pólo negativo do ímã permanente. Quando a orientação polar do eletroímã muda, então a direção da repulsão e atração também mudam. Desse modo, a corrente alternada constatemente inverte as forças do ímã entre o espiral de voz e o ímã permanente. Isso empurra o espiral para frente e para trás rapidamente, como um pistão.
Quando uma corrente elétrica que está fluindo através do espiral de voz muda de direção, a orientação polar do espiral se inverte. Isso muda as forças magnéticas entre o espiral de voz e o ímã permanente, movendo o espiral e o diafragma anexo para frente e para trás.
Quando o espiral se move, ele puxa e empura o cone do alto-falante. Isso vibra o ar em frente ao alto-falante, criando as ondas sonoras. O sinal elétrico de áudio também pode ser interpretado como uma onda. A freqüência e a amplitude dessa onda, que representa a onda sonora original, ditam a taxa e a distância a que o espiral de voz se move. Isso, por sua vez, determina a freqüência e a amplitude das ondas sonoras produzidas pelo diafragma.
Os diferentes tamanhos de condutores são mais bem adequados para certas variações de freqüência. Por essa razão, as unidades de alto-falantes geralmente dividem uma grande variação de freqüência entre múltiplos condutores. Na próxima seção, vamos descobrir como os alto-falantes dividem a variação de freqüência e  vamos dar uma olhada nos tipos de condutores usados nos alto-falantes.

Fundamentos do som

Dentro de nossos ouvidos há uma pequena pele chamada de tímpano. Quando o tímpano vibra, o cérebro interpreta as vibrações como sons; é por isso que você ouve, e mudanças rápidas na pressão do ar, também faz o tímpano vibrar.
Um objeto produz som quando ele vibra no ar (o som também pode viajar por líquidos e sólidos, mas o ar é o meio de transmissão quando ouvimos os alto-falantes). Quando algo vibra, ele move as partículas de ar ao redor. Essas partículas de ar, por sua vez, movem as partículas de ar ao redor delas, carregando o pulso da vibração através do ar, de uma forma desordenada.
Para ver como isso funciona, vamos dar uma olhada em um objeto simples que vibra: o sino. Quando você toca um sino, o metal vibra, curvando-se para dentro e para fora, rapidamente. Quando ele se curva para fora para um lado, ele empurra para fora as partículas de ar ao redor daquele lado. Essas partículas então colidem com as partículas em frente a elas, que colidem com as partículas em frente a elas e assim por diante. Quando o sino se curva de volta, ele puxa para dentro essas partículas de ar ao redor, criando uma queda na pressão que puxa para dentro mais partículas ao redor, criando outra queda na pressão que puxa para dentro as partículas, mesmo que estejam afastadas, e assim por diante. Essa queda de pressão é chamada de refração
Desse modo, um objeto que vibra envia uma onda de pressão oscilante através da atmosfera. Quando a onda oscilante alcança seu ouvido, ela faz com que o tímpano vibre para frente e para trás. Nosso cérebro interpreta esse movimento como som

Tipos de condutores
Os tipos básicos de condutores são:
woofers (baixa freqüência) | tweeters (saída de agudos) | midrange



Woofer



Tweeter



Midrange
Woofers são os condutores maiores, projetados para produzir sons de baixa freqüência. Tweeters são unidades muito menores, projetadas para produzir freqüências mais altas. Os alto-falantes Midrange produzem uma variação de freqüência na metade do âmbito do som.

Fonte: http://eletronicos.hsw.uol.com.br/alto-falantes.htm